Dos de las aerolíneas más permisivas son Air France y Air Berlin, que permiten volar hasta la semana 32 sin ningún tipo de autorización médica. Al otro lado se encuentran Ryanair y Easyjet, cuyas condiciones son las más restrictivas. En el caso de Easyjet, las mujeres embarazadas pueden viajar hasta la semana 35 pero solamente con autorización médica y si se trata de un embarazo único y no de gemelos. Si el embarazo va ya por la semana 36, es decir, por los 9 meses, estas compañías prohiben viajar, incluso aunque la mujer lleve consigo una autorización médica. Y, si se trata de un embarazo múltiple, la mujer puede viajar hasta la semana 32. Pero veamos con más detalle lo que establece cada aerolínea.

Ryanair

La aerolínea low cost por excelencia permite a las embarazadas volar solamente hasta la semana 32 en el caso de embarazos múltiples y hasta la semana 26 en caso de que sea un embarazo único.

Lufthansa

La compañía alemana es bastante estricta cuando se trata de embarazos múltiples, permitiendo viajar solamente hasta la semana 28. Eso sí, en el caso de los embarazos múltiples, las mujeres pueden volar incluso hasta el final de la semana 36, aunque recomienda hacerlo con autorización médica.

British Airways

Esta compañía permite a las mujeres viajar hasta la semana 28 de gestación sin autorización médica, pero después es necesario mostrar el consentimiento del médico hasta la semana 36 en el caso de un embarazo único y hasta la semana 32 en el caso de un embarazo múltiple. Y lo mismo ocurre con la aerolína Alitalia.

No obstante, son muchas las compañías que no dejan volar durante la semana 36, incluso aunque se cuente con autorización, como TAP Portugal, Air Berlin, Turkish Airlines o Vueling. Iberia lo permite pero solamente si se tiene autorización médica, aunque no lo recomienda, al igual que Air France, Air Europa y Alitalia.

Consejos para viajar estando embarazada

Aunque el mes de embarazo es un factor muy importante a la hora de planificar un viaje, también es importante que antes de hacerlo se lo consultes a tu médico para evitar riesgos, tanto para el feto como para ti, especialmente si se trata de un embarazo de riesgo.

Además, es aconsejable que llegues al aeropuerto con tiempo suficiente para realizar las gestiones y procedimientos de embarque que sean necesarios sin agobiarte. Además, es recomendable que te identifiques como mujer embarazada ante el personal del avión para que puedan prestarte ayuda para embarcar si lo necesitas y pasar incluso antes que el resto de pasajeros.

Por otro lado, te aconsejamos que evites las comidas pesadas y las bebidas gaseosas antes y durante el vuelo, ya que pueden hacer que tu viaje resulte muy incómodo. Procura beber agua con frecuencia, abrchate el cinturón bajo el abdomen, lleva medias de compresión para reducir el riesgo de trombosis y pide un aisento aislado para que puedas ir al baño o dar pequeños paseso durante el vuelo más fácilmente.

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Los pilotos no pueden tener barba

Algunas aerolíneas prohíben tajantemente a sus pilotos tener barba, ya que puede impedir que las máscaras de oxígeno necesarias en caso de emergencia se adhieran correctamente a la cara. No obstante, algunas compañías si lo permiten mientras que la máscara de oxígeno pueda funcionar bien.

Los aviones jamás vuelan en línea recta

Un Boeing 747 quema alrededor de 11 toneladas de combustible por cada hora de vuelo y durante el ascenso la cifra es aún mayor. Esto nos llevaría a pensar que es mejor que se recorran menos kilómetros. Sin embargo, la trayectoria de los aviones no es recta, sino curva o en zig zag. Lo cual tiene que ver tanto con que la tierra sea redonda como por que existen normas especiales que requieren que los pilotos se adhieran a ciertas rutas para tener tiempo suficiente para llegar a un aeropuerto en caso de aterrizaje de emergencia. Pero además, las condiciones metereológicas también influyen.

En los aviones hace frío porque es bueno para la salud de los pasajeros

Si la temperatura y la presión del aire dentro del avión no son las adecuadas, puede producirse un desmayo causado por la hipoxia. Algo que puede ser muy peligroso, ya que los tejidos del cuerpo no recibirían suficiente oxígeno. Esta es la razón por la que en los aviones hace tanto frío. Lo cual puede solucionarse vistiendo la ropa adecuada.

Una persona promedio nunca conseguiría aterrizar un avión

Aunque hayas visto hazañas heróicas en el cine donde el protagonista logra aterrizar un avión sin tener conocimientos, esto no es real. Incluso aunque seas un auténtico apasionado de los simuladores o muy inteligente, el estrés hará que falles. Se han dado casos de aterrizajes de aficionados en avionetas, pero nunca de un avión comercial.

Los pilotos deben turnarse para ir al baño

Cuando un piloto tiene que ir al baño, una azafata debe entrar a la cabina de vuelo y esperar a que regrese para evitar problemas como quedarse fuera de la cabina si el segundo piloto se desmaya.

Los retrasos en los vuelos también afectan a los asistentes de vuelo

La tripulación solamente cobra por las horas de vuelo, no por las que pasan en tierra. Lo único que reciben es una pequeña asignación por cada hora que pasan en el aeropuerto. Por eso, no tiene sentido enfadarse con la azafata si el embarque se retrasa. Ten en cuenta que ella también lo sufre.

La comida insípida del avión no es culpa de la compañía

A una altura elevada, nuestras papilas gustativas y nuestro sentido del olfato no funcionan de la misma manera. Además, la baja humedad, la baja presión del aire y los niveles de ruido pueden alterar nuestro sentido del gusto. El aire en el avión es un 15% más seco que en la tierra, por lo que sentimos una incómoda sensación de deshidratación y la boca y la nariz muy secas, lo que hace que los alimentos y las bebidas nos sepan distinto.

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En este texto se especifica claramente que, si la compañía aérea ve indicios de una enfermedad contagiosa, puede denegar el embarque al pasajero. La cuestión es que no se dice nada sobre la devolución del billete de avión por enfermedad. Si esto te sucediera alguna vez y el personal de la tripulación te impide subir al avión, debes pedir que te lo pongan por escrito para que puedas reclamar el importe del billete posteriormente. Con este escrito y un informe médico donde se indique que te encuentras en buen estado de salud para viajar, podrás recibir no solamente la devolución del billete, sino también una compensación por las molestias ocasionadas.

Pero, ¿qué ocurre si estás enfermo de verdad y sabes perfectamente que no vas a poder volar en la fecha para la que compraste el billete? Debes saber que la mayor parte de las aerolínas ofrecen tarifas flexibles o premium que tienen cláusulas en las que te pueden devolver el billete del avión si sufres alguna enfermedad que te impide viajar. No obstante, no todas las compañías incluyen dicho derecho.

Desde el punto de vista legal, la regla general es que la enfermedad no obliga a la compañía a realizar la devolución del billete de avión. Así pues, lo único que queda es acudir al médico para que te haga un parte y poner una reclamación a la compañía. Veamos con más detalle cuáles son las tarifas con las que pueden devolverte el billete de avión si estás enfermo.

Iberia

En el caso de Iberia, la compañía ofrece la devolución del billete de avión por enfermedad para determinadas tarifas. Pero si la tarifa con la que se ha comprado el billete es la normal, el pasajero no tiene derechoa  ningún tipo de cambio o devolución.

Ryanair

La aerolínea low cost por excelencia también explica en su web las condiciones de la devolución del billete por enfermedad. Establece dentro de estos parámetros las «enfermedades graves». No obstante, llegado el caso, es la empresa la que decidirá si se concede el reembolso o el cambio sin cargo adicional en función de lo que considere como «enfermedad grave».

Vueling

Vueling también cuenta con un tipo de tarifa que permite la devolución del billete de avión si el cliente no puede viajar. No obstante, no se especifican los motivos que quedarían encuadrados dentro de la expresión «que el cliente no pueda viajar». Con lo cual, habrá que ver si la compañía realizar el reembolso del billete en cada caso concreto.

Air Europa

Si compras tu billete de avión en las «tarifas plenas», que son Business, las Tarifas J, C. En Turista, las Tarifas Y y B, el pasajero puede cancelar el vuelo. Sin embargo, en la tarifa básica, la aerolínea no permite cancelaciones, por lo que el cliente eprdería el dinero del billete.

En definitiva, las tarifas más econömicas de las compañías aéreas no permiten la devolución del billete por enfermedad en ningún caso, sin importar cual sea el motivo. No obstante, una opción interesante para poder recuperar el dinero sería contar con un seguro de viaje que cubra las cancelaciones. Eso sí, es importante que leas muy bien la letra pequeña antes de contratarlo para asegurarte de que podrás hacerlo si te pones enfermo.

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A partir del 1 de noviembre las maletas grandes deberán ir en bodega sin ningún coste adicional y el segundo bulto que siempre se permitía podrá ir en la cabina junto con el pasajero, es decir, una bolsa pequeña de transporte. Aquellos pasajeros que deseen seguir llevando su equipaje en cabina deberán contratar el servicio de «prioridad de embarque» que cuesta 5 euros y que puede adquirirse en el momento de realizar la reserva. O 6 euros si se añade posteriormente.

Así pues, los pasajeros que paguen por el «embarque prioritario» podrán transportar en cabina con ellos un bulto de tamaño normal (55 x 40 x 20 cm) y otro pequeño (35 x 20 x 20 cm). Aquellos pasajeros que decidan continuar adelante con su billete sin contratar este servicio, solamente podrán llevar el bulto pequeño y el bulto más voluminoso deberá bajarse a bodega, libre de cargos, lo cual se efectuará en la puerta de embarque.

Para implementar esteos cambios en la política de equipaje, la aerolínea habilitará dos colas en la puerta de embarque: una para todos aquellos pasajeros que tengan billete con prioridad de embarque y, por tanto, puedan transportar consigo dos bultos, y otro para los clientes sin prioridad que solamente pueden llevar consigo el bulto pequeño. Y, por supuesto, no permitirá el paso al avión a aquellos clientes sin prioridad de embarque que se nieguen a bajar a bodega su bulto de mayor tamaño. Casos en los que la aeorlínea no estará obligada a realizar ningún tipo de reembolso por el billete. La única excepción son aquellos clienets que viajen con niños pequeños, que podrásn transportar con ellos una bolsa para bebés siempre que no supere los 5 kg.

Además, para que haya más pasajeros que opten por facturar su equipaje en lugar de llevarlo en cabina, se ha aumentado el peso que puede llevarse. De manera que si antes podíamos facturar una maleta de 15 kg, a partir de la misma fecha será posible llevar hasta 20 kg. Pero no solamente aumentará el peso, sino que también disminuirá el coste de facturación, de 35 euros a 25 euros. La idea es que se reduzca el número de personas que viajan con dos bultos en cabina y que en los últimos tiempos ha provocado una gran cantidad de retrasos en los vuelos.

Con esta política, la aerolínea afirma que perderá 50 millones de euros al año, pero espera que estos cambios reviertan en la comodidad de sus pasajeros. La compañía espera que disminuyendo la cantidad de bultos permitidos en cabina a todos aquellos pasajeros que no hayan contratado el servicio de embarque prioritario, el proceso de embarque sea más rápido y se pueda acabar de una vez por todas con los retrasos ocasionados por este motivo.

No obstante, Ryanair no es la única aerolínea que en los últimos tiempos ha realizado cambios en su política de equipaje de mano. Otras compañías como Norwegian ya han anunciado que existe la posibilidad de que exijan a sus pasajeros que facturen sus maletas en vuelos muy concurridos. También Jet2.com y Easyjet han incluido recargos para el equipaje de mano, tanto por exceso de peso como por el hecho de que sea necesario mandar el equipaje de mano a la bodega.

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FlightStats, Inc., la empresa de información de vuelos más importante del mundo, ha publicado los premios en los que se reconoce el gran mérito de la puntualidad, los Annual Airline On-Time Performance Service Awards. Estos premios reconocen desde hace ocho años a aquellas compañías que demuestran un elevado rendimiento y que cumplen su promesa de hacer llegar a sus clientes a su destino a la hora anunciada.

En 2016 Iberia ya fue la aerolínea internacional más puntual no solamente de Europa, sino de todo el mundo. Y este año ha vuelto a conseguirlo. Así pues, en los últimos cinco años, Iberia ha ido mejorando su situación de puntualidad en el ranking hasta situarse en lo más alto. Habiendo sido una de las más puntuales desde el año 2013. Ese año ostentó la cuarta posición, en el año 2014 la tercera y en 2015 la segunda. En 2016 alcanzó el primer puesto y lo ha mantenido en lo que llevamos de año en 2017.

Además, Iberia Express ha sido la aerolínea low cost más puntual del mundo, ocupando esta posición desde hace cuatro años. Lo que supone un importante reconocimeinto a nivel intrnacional para una compañái que cuenta solamente con 4 años y medio de vida.

El ranking de compañías aéreas más puntuales ha sido este:

-Aerolínea internacional: Iberia.

-Aerolínea internacional de red: KLM.

-Mejor alianza internacional: oneworld.

-Aerolínea de Norteamérica: Alaska Airlines.

-Aerolínea de red de Norteamérica: Alaska Airlines.

-Aerolínea europea: Iberia.

-Aerolínea de red en Europa: Iberia.

-Aerolínea de Asia-Pacífico: JAL (Japan Airlines).

-Aerolínea de red de Asia-Pacífico: JAL.

-Aerolínea de Oriente Medio y África: Qatar Airways.

-Aerolínea de red de Oriente Medio y África: Qatar Airways.

-Aerolínea Latinoamericana: Copa Airlines, la aerolínea internacional de Panamá.

-Aerolínea Latinoamericana: Copa Airlines.

-Low-Cost: Iberia Express.

Luis Gallego, presidente de Iberia, ha asegurado: “Estamos celebrando nueve intensas décadas en las que hemos unido España entre sí y con el resto del mundo, en especial con América Latina. Millones de familias y varias generaciones de españoles han conocido el mundo, han encontrado nuevas oportunidades y se han hecho mayores a nuestro lado. Por eso, Iberia ha sido siempre un poco de todos”. Y ha insistido en que: “Estamos especialmente orgullosos de este reconocimiento, pues afecta de forma directa a nuestros clientes. La puntualidad es uno de los aspectos que más valoran, y por ello hemos dedicado todos nuestros esfuerzos a mantener unos altos índices de calidad. Hemos optimizado los procesos e incorporado nuevas herramientas, pero sobre todo, los buenos resultados alcanzados son fruto de la implicación y profesionalidad de todos los empleados. Mi sincero reconocimiento a todos ellos”.

Además, felicitó a todos los colectivos tanto de Iberia como de Iberia Express: piloto, tripulantes de cabina y personal de aeropuerto, a los que considera los verdaderos artífices de este gran reconocimiento. Lo cual tiene mucho más mérito después de haber vivido unos años muy complicados, ya que tuvo que llevar a cabo un impresionante proceso de reestructuración para hacer de Iberia lo que es hoy, aunque Gallego afirma que todavía queda mucho por hacer para conseguir la transformación completa que se persigue desde hace tiempo.

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Pero debes saber que, como pasajero, hay ciertos derechos que tienes y que puedes reclamar cuando hablamos de un retraso o de un vuelo cancelado. Hoy en SP Parking (aeropuerto de Málaga) te explicamos cuáles son para que puedas realizar las reclamaciones correspondientes ante la compañía.

1. Derechos de los pasajeros de avión

En primer lugar, debes saber que al comprar un billete de avión no pueden cobrarte una cantidad mayor por tu nacionalidad o en base al lugar en el que lo compres. Y en segundo lugar, en caso de problemas, los pasajeros tienen ciertos derechos y que se aplican en caso de retrasos, cancelaciones u overbooking que nos impida subir al avión. Estos derechos pueden ejercerse si:

• Sales desde cualquier aeropuerto dentro de la Unión Europea.

• Llegas a la Unión europea con una aerolínea de un país de la Unión Europea o de Islandia, Noruega o Suiza.

2. Reembolso o transporte alternativo

Si la compañía no te deja embarcar en el avión con el billete que has comprado ya sea por overboking o por un vuelo cancelado, tus derechos son los siguientes:

• Traslado al destino a través de otro medio de transporte alternativo equiparable.

• Reembolso del importe total del pasaje y, si es el caso, regreso de forma gratuita al lugar de origen.

• En caso de grandes retrasos como aquellos superiores a 5 horas o más, puede exigirse la devolución total del importe del billete.

3. Comida y alojamiento

En función del caso en que nos encontremos, puede que también tengamos derecho a refrescos, comidas y una llamada gratuita proporcionada por la compañía. Incluso, si es necesario, a alojamiento en un hotel. Todo depende de la distancia del vuelo y de la duración del retraso. Si el vuelos ale durante el día, obviamente no tendremos derecho a alojamiento, pero si debemos tomar el siguiente vuelo al día siguiente, la compañía deberá ofrecernos un alojamiento como compensación.

4. Compensación económica

Si la compañía aérea no nos deja embarcar en el avión, el vuelo se cancela o llegamos al lugar de destino con un retraso superior a 3 horas, es posible que tengamos derecho a una compensación económica de entre 250 y 600 euros, dependiendo de la distancia del vuelo. No obstante, si la aerolínea nos ofrece un vuelo alternativo dentro de un horario similar, la compensación económica puede verse reducida a la mitad. No recibirás compensación alguna en caso de vuelo cancelado en los siguientes casos:

• Si el problema se debe a circunstancias extraordinarias, como por ejemplo el mal tiempo.

• Si el problema es anunciado 2 semanas antes de la fecha prevista del cuelo.

• Si nos ofrecen un vuelo alternativo en la misma ruta y horario similar.

Recuerda que, aunque algún día puedas encontrarte ante un vuelo cancelado o retrasado, siempre debes reclamar tus derechos y hacerlos valer. Si necesitas más información al respecto puedes acceder al portal Europa.eu y consultar la legislación en vigor más detalladamente.

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Suele decirse que el avión es el medio de transporte más seguro, pero de vez en cuando siempre se produce un fatal accidente que causa revuelo entre los pasajeros que usan este medio de transporte de forma habitual, especialmente entre aquellos que tienen miedo a volar. Además, los retrasos, los problemas mecánicos, los aterrizajes de emergencia por falta de carburante, las despresurizaciones de la cabina y otros incidentes ocurridos en los últimos años han puesto en el punto de mira a estas compañías de bajo coste.

La realidad es que las aerolíneas de vuelos low cost que operan en la Unión Europea pasan unos controles por parte de los organismos internacionales, europeos y estatales de aviación y cumplen con todos los estándares de seguridad aérea para garantizar un buen servicio a los pasajeros. Y aunque es normal que surjan dudas sobre la seguridad de este tipo de compañías, debemos tener en cuenta que si no se cumple con la normativa o se encuentran fuera de la legalidad, no obtienen la autorización para volar. Por este motivo, tanto si se trata de una compañía tradicional como de una compañía de bajo coste, las normas de seguridad para operar son las mismas para todas.

Pero además, las cifras no dejan lugar a dudas. Según un estudio realizado por JACDEC  (Oficina Alemana para la Investigación de Accidentes Aéreos), las compañías que ofertan vuelos low cost se encuentran entre las más seguras actualmente. De hecho pese a que surgieron más tarde que las compañías tradicionales, hoy ocupan una buena posición en cuanto a la seguridad aérea. Así por ejemplo tres de las compañías que operan dentro del aeropuerto de Málaga como son  Air Berlin, Easyjet y Ryanair se encuentran en el noveno, decimonoveno y vigésimo noveno puesto respectivamente en cuestiones de seguridad. Esto quiere decir que si por seguridad nos referimos a ausencia de accidentes, las compañías de bajo coste no ofrecen dudas al respecto.

¿Por qué nos vuelos low cost son tan baratos?

Si la seguridad es la misma, entonces cuál es el motivo de que los vuelos low cost sean más baratos que los de las aerolíneas tradicionales. La principal diferencia radica en los servicios que se ofrecen a bordo y en la comodidad del vuelo, pero hay más factores que pueden influir en el precio. En SP Parking te contamos cuáles son:

• Las compañías de bajo coste suelen utilizar un mismo tipo de avión por lo que la formación de los pilotos y el trabajo de los mecánicos es más sencillo.

• Para ahorrar costes de suelen utilizar aeropuertos secundarios, pequeños y con poco tráfico que establecen tarifas más económicas para operar.

• En la venta de vuelos low cost no suele haber intermediarios que encarezcan el precio del billete. Ofrecen sus billetes de forma directa por Internet.

• Se centran en trayectos cortos sin escalas, aumentando el número de vuelos y el beneficio.

• No ofrecen servicios en cabina de forma gratuita.

• Establecen normas muy estrictas para el equipaje de mano, por lo que ganan en facturación.

• Los asientos no están numerados, por lo que se reduce el personal de vuelo que guié a los pasajeros hasta su asiento. Además se han añadido más asientos y la distancia entre ellos es más pequeña.

• Se reduce el tiempo de parada y maximizan el uso de sus aviones, encadenando unos con otros. Los aviones solamente permanecen en tierra el tiempo justo para embarcar a los pasajeros (30 minutos).

Como puedes ver, las compañías que ofrecen vuelos low cost recortan gastos en multitud de conceptos, pero sin que esto influya en la seguridad del pasajero. En cualquier caso, los accidentes ocurren y aunque no son precisamente las aerolíneas más baratas las que los sufren en mayor proporción, siempre quedará la duda de si reducir costes puede ser compatible con el mantenimiento de unos niveles de seguridad adecuados.

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